Motoryzacja

Większość kierowców zna skróty OC i AC, ale gdy przychodzi czas na wybór polisy, zaczynają się schody. Jedni kupują najtańsze OC i liczą, że „jakoś to będzie”, inni biorą pełny pakiet bez sprawdzania wyłączeń.

Rynek wtórny potrafi być świetnym miejscem na zakup auta, ale równie łatwo zostawić tam kilka, a czasem kilkanaście tysięcy złotych na naprawy, których nikt wcześniej nie pokazał. Samochody używane kuszą ceną, bogatszym wyposażeniem i krótszym czasem oczekiwania niż nowe modele.

Różnica między dobrą polisą a drogą pomyłką często wychodzi dopiero po stłuczce. Wtedy okazuje się, że AC nie obejmuje kradzieży z kluczykami w aucie, assistance działa tylko 100 km od domu, a udział własny zjada połowę odszkodowania.

Zakup ubezpieczenia auta wielu kierowców załatwia w 10 minut: kalkulator, najniższa składka, szybki przelew i temat zamknięty. Problem zaczyna się dopiero później, gdy po stłuczce albo kradzieży okazuje się, że polisa działa inaczej, niż wydawało się przy zakupie.

Zakup auta zelektryfikowanego przestał być fanaberią dla pasjonatów nowych technologii. Dziś dylemat jest bardziej przyziemny: co lepiej sprawdzi się na co dzień – pełny elektryk czy hybryda?

Kupujesz auto używane, podpisujesz umowę i odbierasz kluczyki. Sprawa załatwiona?

Kupno używanego auta rzadko kończy się na cenie z ogłoszenia. Potem dochodzi rejestracja, serwis na start i ubezpieczenie.

Zakup auta coraz rzadziej kończy się na pytaniu o moc, bagażnik i kolor lakieru. Dziś dochodzi jeszcze jedno: elektryk czy hybryda?

Różnice w cenach polis potrafią zaskoczyć nawet kierowców z dużym stażem. Za ten sam samochód jeden właściciel zapłaci za OC 550 zł, a drugi 1800 zł.

Praca jako kierowca aplikacji taxi – takich jak Uber, Bolt czy Free Now – to…